在疫情的这种状况之下，物流对于经济运行而言是命脉所在，然而运输过程中出现的堵点卡点却致使这条命脉在一段时间内处于梗阻状态。怎样在进行疫情防控的同时保证物流能够保持畅通无阻，这成为了一定要去解决的具有紧迫性的问题。
着力打通关键堵点
此前一个多月时间里，相关部门汇聚力量处理解决了高速公路那种所谓“走不了、走不通”的突出状况。早些时候，好多城市仅仅留存一个高速公路出口，从而造就了关键卡口，极大地阻碍了干线相应运输。与此同时，部分高速公路服务区处于关闭状态，致使司机没办法获取基本服务。面对这些情形，全国层面开展统一协调工作，再度开放了数量众多已然关闭的收费站以及服务区，以此保障主动脉的物理通道能够保持畅通。
采取的又一个核心行动是推行全国统一电子通行证的使用，该证件为确保重要物资运输车辆优先通行给出了凭证，车辆凭借此码在跨省运输期间能够得便利，降低了层层设卡点造成的耽搁，另外，各地着手推动核酸检测结果等关键信息的互认与共享能让司机不因信息不通用而反复检测、滞留。
当前仍存的现实难题
虽然大动脉大体上已疏通，然而部分堵点问题仍旧存在，于一些高速公路卡口处，货车排队等候查验所耗费的时间依旧偏长，进而对通行效率造成了影响，而这常常是源于各地防疫政策执行标准不尽相同、查验流程不够优化所引发的，司机在漫长的等待进程中消耗了诸多时间以及精力，致使运输成本得以增加。
全国统一电子通行证的申领过程存在改进空间，其使用过程同样存在改进空间。不同类别的物资，要向不同主管部门去申请，手续相对复杂。在实际查验环节，不少地方依旧需要人工核对电子证，没能完全达成快速无接触核验。地区间的信息壁垒还没有被完全打破，互认机制依旧需要把它深化。
纾困货车司机群体
货运需求因疫情出现波动，众多货车司机陷入收入大幅减少的艰难处境，他们之中有不少身为家庭经济支柱，每月得偿还高额车辆贷款，收入中断会致使贷款逾期，车辆被金融机构收回，进而完全丧失谋生工具，所以对司机群体的金融支持极为关键。
近期政策明确提出加大对商用货车消费贷款的扶持力度，具体举措包含鼓励金融机构合理给予贷款展期，鼓励金融机构合理给予续贷安排，鼓励金融机构酌情减免罚息，这不仅是为了解决司机当下的生活困难现象，更是为了保住运输行业的基本运力状况，更是为了给经济恢复储备关键力量目的。
协调车货匹配矛盾
跟随疫情防控形势产生变化，物流方面的矛盾由“车不愿意走”转变为“车与货进行匹配存在困难”，一方面，部分区域的生产活动还没有完全恢复，货源不够充足，出现了“车等待货物”的状况，另一方面，一些已经复工的企业因为原材料供应不顺畅，面临着“货物等待车”的糟糕处境，这样一种情形体现出产业链协同复工具有的紧迫性。
针对这一矛盾的得以解决而言，是需要促使重点产业链以及与其紧密配套的企业一同实现复工复产的。况且只有上游的关于原材料、零部件的供应能够跟从而不至于脱节滞后，中下游企业的生产才能够得以持续不间断，进而才会相应地催生出呈稳定状态的货运需求等情况，对货运形势起着推动作用。并且政府部门必须要强化跨区域之间的协调工作，引导运力朝着需求集中凸显的地区进行流动转移，最终达成供需之间精准无疑的对接，使供需关系更加精确匹配。
构建高效物流网络
此次疫情将物流网络于应急状态之下的脆弱之处给暴露了出来，上海港以及宁波港这类关键枢纽一旦运行受阻碍，就会对全球供应链造成显著的影响，未来务必要强化关键物流节点（像是主要港口、机场、铁路枢纽）的常态化保障与应急能力建设，以此来确保国际国内通道的稳定。
问题的更深层次在于体制机制存在着障碍，地区之间监管标准并非一致，信息平台处于割裂状态，管理呈现条块分割情形，这使得物流系统的整体韧性有所降低。从长远角度来看，应当致力于打造全国统一规范的物流信息服务平台，推动监管规则以及标准能够达到互认的状态，补足制度方面存在的短板，切实营建出内外相互联通，并具备安全高效特性的现代物流网络。
推动行业降本增效
对于物流企业来讲，在防疫成本有所增加的这种背景状况之下，降本增效所面临的压力变得更大了。在过去的几年时间当中，借助减免公路收费等一系列措施，使得部分成本得以降低，然而如今成本降低的空间已经显得比较有限了。未来的重点应当朝着提升运营效率的方向转变，要对运输结构加以优化。比如说，要大力去发展“公铁水”多式联运，让那些适合长距离运输、大批量运输的货物，更多地朝着铁路和水运方向转移，依靠结构的调整来降低物流成本。
数字化乃是另外一条至关重要的道路。借助大数据以及平台，能够更为精确地去匹配货源跟运力，进而减少车辆空驶还有货物滞压的时间。提升车辆周转率以及装载率，从本质上来说就是运用效率的提升去抵消成本的上升。这就需要企业加大技术方面的投入，同时政府也要营造出有利于数据共享以及互联互通的环境。
物流能不能保持畅通，这可是和千家万户生活以及无数企业能否生存密切相关的事儿。想着在把疫情防控工作同经济社会发展彼此统筹起来这项事情当中，您说说认为还有哪些具体的举措，能够确确实实地帮得了货车司机还有物流企业度过那艰难的情形障碍呢？欢迎能把您的一些看法分享出来。
